Hverdag i Yamba
Dagene etter nyttår fløy avgårde, mens vi sjonglerte skitne tøybleier, barn, opplevelser på land - og båtvedlikehold. Sistnevnte arbeid falt mer og mer på Kapteinen. Ble det for mange åpne skuffer og skap under vedlikeholdsarbeidet - eller kanskje for farlige stoffer hadde vært i bruk, rømte Styrmannen og de to matrosene til lekeplassen eller gode venner. Sakte men sikkert ble Empire klargjort for videre seilas.

Alltid mye vær i Australia
De første ukene i 2011 var preget av mye ekstremt vær. Det være seg flom, skogbrann eller sykloner. På nyåret var flom katastrofen(e) i nyhetsbildet over hele verden. Det var ikke bare flom og høy vannstand - mange steder opplevde rekord flom og store ødeleggelser. Enkelte steder var flommen den verste på mer enn 100 år.
I Yamba fulgte vi spent med på flom varslene for Clarerence River, som er elven som løper ut i havet ved Yamba.. Heldigvis opplevde vi ingen annen dramatikk enn at veien inn og ut av byen ble stengt i fire dager. Enkelte tomme butikkhyller var eneste synlige tegn på flom i Yamba. Lenger oppover Clarence River var skadene større. Enkelte områder havnet også der under vann, men intet i likhet med flash flommene i deler av Queensland.
Link til nettartikkel hos Seilas >>>
I februar pakket Kapteinen og Eirik skipssekken og satte seg på flyet til Auckland, New Zealand. Oppholdstillatelsen for Australia utløp i april, så for Eivind var det på tide med en tur utenlands. Eirik ble med for morro skyld. ”Gutta” traff igjen mange av våre venner fra tiden i New Zealand i 2007/08.
I forbindelse med Auckland Anniversary Day var det regatta på fjorden. Eirik og Eivind stilte som mannskap på Thelma, den 112 år gammle gaffelriggede skuta som vi også seilte med da vi var i New Zealand med Empire for 3 år siden. Det ble en frisk seilas med opptil 18 m/s i kastene. Denne gangen ble det ikke så mye aktivt regatta arbeid på Eivind, siden hans hovedoppgave under regattaen var å se til Eiriks sikkerhet.

Stoooor gård
Våre australske båtnaboer i Yamba Marina - Kate og Alistair - driver en stor gård syd for Liverpool Plains. Turen tar med bil fra Yamba 8 timer - under gode forhold. Med to små barn i bilen og turistbrillene på tok det oss 11 timer innen vi ankom Bundella Creek. Vi fikk en flott langhelg nesten i australias ”outback” - sammen med norske og sør afrikanske venner.
Gården som Kate og Alistair styrer er på 22000 acres og "huser" 1000 kuer og 1000 kalver. Selvsagt fantes det også mange hester på gården. Med slike tall ble det store forhold. Vi rakk ikke å hilse på alle dyrene. I tillegg til de "tamme" dyrene fantes det plenty med storvilt på eiendommen - blant dem hjort, villgris og kenguru.
Også barna Jillian og Gordon tar del i gårsdriften - når de ikke er på skolen. Hver dag kjørte Kate 200 km – bare for å få barna til og fra holdeplasssen til skolebussen...

Familiebesøk
Stolte besteforeldre og Peder (Eivinds sønn) kom på langveis besøk for å tilbringe fire uker med langturseilenede barnebarn og barn i Yamba. Vi er ikke bortskjemte med barnevakter på langtur, så deler av deres Australia opphold benyttet vi til å få unna mer arbeid om bord i Empire. Eirik, Marius og besteforeldre storkoste seg med etterlengtet tid sammen, mens vi sydde ny sprayhood og bimini.
Noen utflukter fikk vi også med oss med familien på besøk. Sirkus i Lismore med løver scoret høyt, ikke bare hos de yngste. Currumbin dyrepark og cowboy showet Outback Spektacular ga også fine opplevelser. Det viktigste var uansett å tilbringe tid sammen.

Dåp og overraskelse
Empire var pyntet med Stor Flagging da vi kastet loss på Eiriks 2 års dag fredag 4. mars – med familie og venner om bord. Etter ankring i Claerence River fant begivenhetene sted på rekke og rad. 2 x barnedåp, bryllup og feiring av Eirik’s 2 årsdag stod på dagsplanen.
Marius og Stella, sistnevnte datter av venner fra Yamba og Norge, ble døpt på Empire`s dekk - i saltvann fra Stillehavet.
Bryllupet var det bare presten Lena fra Sjømannskirken, Anne – Heidi’s forlover og Kalle – Marius fadder, som på forhånd visste om. Det var mange overraskede fjes om bord da Heidi plutselig dukket opp på dekk med slør i håret... Det ble stor feiring i Yamba den kvelden!.
Link til artikkel fra lokal avisen Daily Examiner >>>
Link til nett artikkel hos Seilas >>>

Snart mot nord
Innimellom båtarbeid, lek, familiebesøk og sightseeing har vi møtt igjen mange av våre venner fra første Australia besøk – og vi har fått mange nye. Den siste uken før avreise ble det mange ”sees igjen, men vet ikke når” - sammenkomster.
Etter ett år i Australia, hvorav ni måneder i Yamba på kontinentets østkyst, kriblet vi av forventning og spenning til vår videre seilas. Det var lenge siden vi hadde oppholdt oss så lenge på ett sted...
Empire var så klar som hun kunne være for videre tokt - så var også alle mannskaper, liten som stor. Mange arbeidstimer ble under oppholdet i Yamba lagt ned for at Empire skulle være i så god stand som mulig innen vi seilte i vei med to små matroser. Empire fyller i 2011 12 år, så det var godt å få sjekket alt grundig.

Ha det, Yamba
30. april kastet vi loss fra Yamba for siste gang – for denne gang i hvertfall. Med venner vinkende på bryggen – som vi håper vil besøke oss i Norge når vi har kommet oss dit – var det vemodig å ta farvel. Det fantes flere våte øyne om bord i det Yamba forsvant bak den første øya...
Empires ”hovedoverhaling” i Yamba, NSW, Australia

• Ny vanntank i forpiggen støpt som en del av skroget, utgjør også et vanntett kollisjonsskott i baugen
• Tatt ned radarantenne, utbedret korrosjon på kretskortene og lakkert
• Demontert plotter/radar skjerm, rengjort kretskort etter fukt og lakkert
• Byttet lekk kobling ifm en skroggjennomføring
• Plastet hovedskottet mot innerliner/skutebunn der dette ikke var gjort
• Plastet forre skott mot skutebunn i forbindelse med babystag
• Montert diverse inspeksjonsluker for å lette tilgang til enkelte skrogventiler og stuerom
• Tettet vannlekkasje inn i kvadrantrommet - ved gasskap akter
• Tettet vannlekkasje som endte i bysseskap – fra innfesting av relingslistene
• Trukket ny strømkabel i mast, til motorlanterne/dekkslys
• Visuell inspeksjon av rigg – alt funnet i orden (ny stående rigg i New Zealand i 2008)
• Demontert og byttet simringer på autopilotens drivenhet etter oljelekkasje, remontert
• Funnet lekkasje ved simring i ankervinsj (ny i Ushuaia 2006). Demontert og byttet store deler av ankervinsj etter lekkasjen og påfølgende korrosjon
• Montert nytt kompass – membranen i det gamle slapp ut all oljen
• Byttet gearolje. Byttet simringer på S-drev (hengede i liften)
• Byttet motorolje og oljefilter
• Byttet drivstoff filtre (3 stk)
• Hevet dørkplater i forpigg og gang forut for mer stueplass
• Erstattet gammel SSB antenne med ny
• Byttet simring og impeller i sjøvannspumpe på Volvo Penta`n
• Byttet drikkevannsfiltre
• Avsluttet nating av teakdekk, slipt ned nye epoxynater
• Laget mal til og sydd ny sprayhood
• Laget mal til og sydd ny bimini
• Sydd nytt trekk til kartbordkrakken
• Sydd nye fendertrekk
• Ny batteribank, 5 x 120Ah deep cycle
• Reparert og forsterket zippack/storseiltrekk
• Polert skuteside
• Smurt opp Furlex rullesystem
• Byttet gearolje på påhengsmotor og smurt smørepunkter

Og enda endel småting som vi ikke har notert.
Hvem trodde at det var BARE høye paraplydrinker og ferieliv å være på lang seiltur?
Alt arbeide har vi utført selv – med to nysgjerrige matroser over skulderen!